طراحی و ساخت دستگاه شبیه ساز سیستم تعلیق مدل یک چهارم خودرو

thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
author علیرضا مظهری
adviser محمدرضا قضاوی
Number of pages: First 15 pages
publication year 1379

abstract

در دنیای صنعتی امروز، ((کیفیت))، عامل اصلی در رشد و بقای یک واحد خودروسازی است. سیستم تعلیق به عنوان جزئی موثر از خودرو در دستیابی به دو فاکتور ((ایمنی)) و ((راحتی))، نقش مهمی را در بحث کیفیت خودرو دارا می باشد، و لذا تحلیل و ارزیابی دقیق از چگونگی پاسخهای سیستم تعلیق در شرایط مختلف خودرو و جاده، جهت ارتقا کیفیت خودرو ضروری به نظر می رسد.با توجه به آغاز بحث طراحی خودروهای جدید و بهبود کیفی خودروهای تولیدی داخل، نیاز به ابزاری مناسب جهت ارزیابی سیستم تعلیق خودرو به شدت احساس شد. با توجه به توان واحدهای خودروسازی داخلی و ظرفیت تولید خودرو در کشور نیاز به دستگاهی با قابلیتهای دوام بالا، دقت مناسب و قابل استفاده برای کلیه خودروهای سواری استاندارد احساس شد.دستگاه شبیه ساز مدل (4/1) خودرو که با خط مشی مذکور طراحی و ساخته شده است یکی از کاربردیترین دستگاههای تست تعلیق در جهان می باشد و قابلیت ارزیابی و تحلیل پارامترهای اصلی موثر بر سیستم تعلیق را با دقت بالا، دارا می باشد.در این پژوهش جهت طراحی دستگاه مدل خطی با دو درجه آزادی از دستگاه تست، از طریق تحلیل تئوری مورد بررسی قرار گرفته و نرم افزاری جهت حل عددی مذکور ارائه شده است که می توان به عنوان معیار روش تجربی استفاده گردد. جهت نمایش قابلیت دستگاه و اطمینان از صحت مراحل طراحی و ساخت در پایان تعدادی از فاکتورهای قابل اندازه گیری توسط دستگاه برای یک خودروی نمونه (پراید - 4 درب) اندازه گیری و بررسی شده است، که صحت مراحل طراحی و ساخت را نشان می دهد.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

شناسایی مدل غیرخطی برای عناصر دستگاه آزمایش یک چهارم سیستم تعلیق خودرو

در این مقاله به شناسایی عناصر دستگاه جدید آزمایش ساخته شده برای سیستم تعلیق یک چهارم خودروی سمند با مکانیزم مک فرسون پرداخته شده است. ورودی های این دستگاه شامل جابجائی (ناهمواری) جاده و شتاب آن می باشد و خروجی های آن شامل شتاب جرم معلق، شتاب جرم غیرمعلق، جابجایی تعلیق و فشردگی تایر هستند که توسط سنسورها ثبت می شوند. دستگاه آزمایش سیستم تعلیق دارای مکانیزم مک فرسون با فنر و میراگر غیرخطی بوده و ...

full text

مدل سازی دینامیکی سیستم تعلیق خودرو

full text

طراحی، ساخت و کنترل یک مدل خودرو بادی ایرفویلی

در این نوشتار طراحی و ساخت یک مدل خودرو بادی ایرفویلی به‌همراه روش کنترل حرکت آن ارائه شده است. این مدل براساس آنالیزها و نظریه‌های دقیق مهندسی، برای اولین بار در کشور ساخته شده است. نیروی محرک خودروهای بادی صرفاً از انرژی باد، که انرژی در دسترسی است، تأمین می‌شود. در برخی از خودروهای بادی به‌جای بادبان از ایرفویل صلب که فناوری جدیدتری است، استفاده می‌شود. اساس حرکت در این نوع خودروها استفاده ا...

full text

طراحی، ساخت و کنترل یک مدل خودرو بادی ایرفویلی

full text

طراحی و ساخت سیستم تعلیق مغناطیسی فعال

یاتاقان های مغناطیسی با توجه به ویژگی منحصر به فرد، در سال های اخیر بسیار مورد توجه محققان قرار گرفته اند. با توجه به نو بودن این زمینه تحقیقاتی در ایران، هدف از این تحقیق تدوین فناوری بوده و در اینجا مراحل طراحی، تحلیل و ساخت سیستم تعلیق مغناطیسی فعال ارائه می شود. فناوری به کار گرفته شده در این سیستم در واقع به عنوان پیشنیاز و به منظور توسعه آن برای دستیابی به دانش ساخت یاتاقان مغناطیسی، پیاد...

full text

کنترل آزاد از مدل برای سیستم تعلیق روغنی خودرو

در این مقاله، طرح نوین کنترلکنندهی آزاد از مدل برای سیستم تعلیق فعال خودرو برای دستیابی به رانندگی مطمئن و راحتی مسافر با حضور اغتشاشات جاده را ارائه مینماید. کنترلکنندهی پیشنهادی در مقایسه با طرح های قبلی، نیازی به کنترل نیرو ندارد و فقط از کنترل موقعیت استفاده میکند. در نتیجه، طرح آن ساده تر و با محاسبات کمتر خواهد بود. کنترلکنندهی مورد نظر برای مدل سیستم تعلیق یک چهارم خودرو با ...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}

document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس

Keywords

طراحی شبیه ساز سیستم تعلیق خودرو

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com